盡管公路出行仍是當(dāng)前覆蓋最廣泛、選擇最多的出行方式，但受公眾出行習(xí)慣變化等多重因素影響，近年來傳統(tǒng)道路客運(yùn)總體仍呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性收縮態(tài)勢，相關(guān)企業(yè)普遍面臨轉(zhuǎn)型壓力。定制化客運(yùn)，被視作破局的重要一招。

　　面對(duì)行業(yè)變局，交通運(yùn)輸部持續(xù)深化道路客運(yùn)“放管服”改革，接連推出多項(xiàng)政策文件，不斷優(yōu)化市場營商環(huán)境，推動(dòng)企業(yè)積極創(chuàng)新探索實(shí)踐。

　　自2020年起，多項(xiàng)政策文件陸續(xù)修訂印發(fā)�！兜缆仿每瓦\(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》明確了定制客運(yùn)的定義、運(yùn)營方式、車輛要求，《班車客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》提出了定制客運(yùn)適用范圍、服務(wù)流程、風(fēng)險(xiǎn)防范等條件，《道路客運(yùn)定制服務(wù)規(guī)范》《定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)要求》推動(dòng)定制客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展，《關(guān)于加快推動(dòng)班車客運(yùn)定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》推動(dòng)定制客運(yùn)車輛服務(wù)多元場景，為公眾出行提供定制化、個(gè)性化、品質(zhì)化的運(yùn)輸服務(wù)。

　　日益完善的政策保障給了定制客運(yùn)發(fā)展的底氣和支撐。據(jù)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院發(fā)布《中國定制客運(yùn)發(fā)展報(bào)告(2024)》，截至2024年底，全國已開通定制客運(yùn)線路9000余條，同比增長40%。

　　從線路結(jié)構(gòu)看，200公里以下的短途市際班線成為定制客運(yùn)的“主戰(zhàn)場”，占比達(dá)67.1%，凸顯其在城市群、都市圈通勤需求方面的顯著優(yōu)勢。從地域分布看，江蘇、山東、廣東等省份在定制客運(yùn)線路數(shù)量上位居全國前列，排名前十的省份線路總數(shù)占全國75.4%，呈現(xiàn)“東部引領(lǐng)、中西部跟進(jìn)”的發(fā)展格局。值得一提的是，四川、云南等地在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)方面表現(xiàn)活躍，區(qū)域性、地方性平臺(tái)數(shù)量均超過20個(gè)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的本土化創(chuàng)新活力。

　　定制客運(yùn)之所以能迅速贏得市場認(rèn)可，關(guān)鍵在于其打破了傳統(tǒng)班線客運(yùn)“站到站”的局限，構(gòu)建了更靈活精準(zhǔn)的“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)體系。各地圍繞“勤、醫(yī)、游、學(xué)、駁”等高頻出行需求，積極打造特色線路。

　　例如，北京“京津冀定制快巴”聚焦環(huán)京通勤，實(shí)現(xiàn)日均運(yùn)送乘客7000余人次，通勤時(shí)間縮短30%以上；杭州開通33條醫(yī)療定制客運(yùn)班線，方便患者“朝醫(yī)晚歸”。2024年典型平臺(tái)近半數(shù)線路日發(fā)班次超過4班，部分線路在開通定制客運(yùn)業(yè)務(wù)后運(yùn)營收入平均增長20%左右，社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)。

　　在政策引導(dǎo)與企業(yè)創(chuàng)新的雙重推動(dòng)下，以定制客運(yùn)為代表的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑日益清晰。作為連接供需的關(guān)鍵一環(huán)，定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在整合運(yùn)力、提升服務(wù)體驗(yàn)等方面作用顯著。

　　《中國定制客運(yùn)發(fā)展報(bào)告(2024)》顯示，截至2024年底，全國定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)數(shù)量達(dá)302個(gè)，其中服務(wù)線路數(shù)量排名前十的平臺(tái)覆蓋了全國91%的定制客運(yùn)線路，涌現(xiàn)出多個(gè)全國性平臺(tái)，以及區(qū)域性定制客運(yùn)品牌。這些平臺(tái)不僅提供線上售票、智能調(diào)度、服務(wù)評(píng)價(jià)等功能，更通過數(shù)據(jù)挖掘與智能算法，推動(dòng)客運(yùn)產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)。

　　如“滴滴巴士”與全國200多家客運(yùn)企業(yè)合作，在20多個(gè)省(直轄市)、超過120個(gè)地級(jí)市開通了線路。近日，滴滴巴士結(jié)合熱帶雨林風(fēng)景打造的首個(gè)沉浸式互動(dòng)主題大巴在西雙版納上線，實(shí)現(xiàn)文旅與服務(wù)的深度融合。云南省交通運(yùn)輸廳表示，其讓巴士成為一個(gè)可移動(dòng)的生態(tài)文化窗口，為傳統(tǒng)業(yè)態(tài)帶來了新活力。

　　“2025年進(jìn)入四季度以來，滴滴巴士10月-11月的業(yè)務(wù)規(guī)模同比增長超過了75%。”滴滴出行城際事業(yè)部總經(jīng)理陸昊辰近日在西雙版納接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，滴滴巴士通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式與客企緊密合作，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢和客運(yùn)企業(yè)線下服務(wù)能力之間的優(yōu)勢互補(bǔ)、雙向賦能。

　　當(dāng)前，隨著國家與地方政策協(xié)同發(fā)力、企業(yè)積極探索、平臺(tái)技術(shù)賦能，傳統(tǒng)道路客運(yùn)行業(yè)正沿著數(shù)字化、規(guī)�；�、品牌化的方向，逐步走出一條可持續(xù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展新路。